隨著社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，幾乎家家戶戶都擁有了汽車，汽車數(shù)量的增加導(dǎo)致現(xiàn)有的資源遠遠無法滿足市民對停車位的需求。如何利用技術(shù)充分利用城市閑置解決城市停車難題無疑成為大家關(guān)注的焦點。下面千鋒老師就帶大家了解一下當下熱門的智慧停車中運用了哪些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　我們可以將智慧停車劃分為城市級、場庫級和車位級來闡釋。接下來智慧停車中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則分別從這三個層級來談?wù)摗?/p>

　　在城市級，停車設(shè)備數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)方式上傳到城市平臺，政府城市級云平臺與停車企業(yè)云平臺進行線上對接，獲得停車場地數(shù)據(jù)，形成全城停車場“一張網(wǎng)”格局，提供線上公益性服務(wù)，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶“逃單”問題。其主要應(yīng)用了NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)。

　　NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)：今年興起的NB-IoT技術(shù)和LoRa技術(shù)就是城市級智慧停車所應(yīng)用的技術(shù)，NB-IoT技術(shù)利用窄帶通信功耗低、覆蓋廣、密度高優(yōu)勢，使停車設(shè)備直接聯(lián)網(wǎng)，地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺。LoRa技術(shù)則在近年形成了行業(yè)規(guī)范和共同平臺，可以使小區(qū)聯(lián)網(wǎng)組成大網(wǎng)絡(luò)。

　　場庫級應(yīng)用場景包括停車場、停車庫、路側(cè)停車等，其主要運用了RFID、車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(ETC)技術(shù)。

　　RFID：引入RFID技術(shù)，利用其無需人工干預(yù)自動識別的特點，可以實現(xiàn)停車場智能化出入管理，改變傳統(tǒng)停車場進門停車取卡、出門交卡繳費引發(fā)的出入口通行效率低下問題，提升通行效率。

　　車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(ETC)技術(shù)：這兩個物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是場庫級智慧停車用到的技術(shù)。車牌識別技術(shù)利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準確識別車輛身份，記錄車輛進出場時間以準確收費，使車輛快速通過，無需停車進行人工記錄。

　　車位級則有智能車位鎖技術(shù)、地磁技術(shù)這兩種技術(shù)。

　　智能車位鎖技術(shù)：通過藍牙技術(shù)控制車鎖升降，車鎖升起，車輛無法進入停車位，車鎖降下，對應(yīng)車輛駛?cè)搿?/p>

　　地磁技術(shù)：即利用無線傳感器技術(shù)來識別大地磁場，一旦感應(yīng)有車輛駛?cè)耄汩_始計費。這要求在每一個停車位中，都必須安裝一組傳感器。這些傳感器將數(shù)據(jù)實時上報給附近司機，以便司機在最短時間內(nèi)找到可用停車位。在這種情況下，就要求這些電池供電的傳感器具有遠程通信能力，并且提供非常精確的精度，同時還需要將誤報率降到最低。

　　利用智慧停車可以很好的緩解城市停車難題，未來前景十分可觀，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是支撐智慧停車的關(guān)鍵。千鋒智能物聯(lián)網(wǎng)+嵌入式培訓(xùn)30個實戰(zhàn)項目教學(xué)，覆蓋多個行業(yè)多個產(chǎn)品，全方位教授學(xué)員最實用的智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓學(xué)員在物聯(lián)網(wǎng)時代以技術(shù)稱王。